Компанія пропонує послуги з продажу готових автомобілів для перевезення контейнерів на базі автомобілів одиночного типу з повним приводом для далекого бою. В наявності і на замовлення автоконтейнеровози на базі тривісних і чотиривісних повнопривідних вантажних автомобілів для перевезення контейнерів форм-фактора 20 Ft ISO, використовуваних в якості основного транспортного засобу для перевезення вантажів в складних умовах пересіченій місцевості, на льодових дорогах типу автозімніков. Це в першу чергу це доставка в тому числі важливих продовольчих вантажів у віддалені регіони «За полярним колом», а також доставка технологічного обладнання в інтересах газо- і нафтовидобувної комплексу Росії. Тому даний вид вантажних автомобілів має ряд важливих якостей, це в першу чергу прохідність, висока надійність і ремонтопридатність. Подібний продукт не проводитися з повним циклом великими виробниками вантажних автомобілів. Тому компанія Євронату як кузовна майстерня пропонує не тільки продаж готових машин для перевезення вантажних контейнерів, а й здійснює доопрацювання давальницьких шасі з метою підготовки їх до важких вантажоперевезень на бездоріжжі.
Доопрацювання та переобладнання вантажних автомобілів для перевезення контейнерів здійснюється шляхом установки на шасі автомобіля контейнеровозной майданчики, яка сприймає зусилля і навантаження від контейнера, має замки швидкої зчіпки типу twist-lock, і може оснащуватися відкидними бортами для універсальної роботи, вершниками і навіть самопогрузочним пристроєм. Пропонується установка тягових лебідок для здійснення операцій по самонавантаження і саморозвантаження контейнерів, установка захисних пристроїв для захисту кабіни. Крім контейнерного майданчика комплексне доопрацювання вантажного автомобіля під перевезення контейнерів, і обладнання виконаних під форм-фактор 20 фт (танк-контейнери, блок-контейнери) включає в себе підготовку шасі під бездоріжжя і низькі температурні умови. Компанія виробляє підбір і установку односхилих шин для підвищення прохідності, монтаж систем дистанційного контролю за тиском в шинах, механізми блокування диференціалів, заміну силових агрегатів на більш потужні або працюють за іншим принципом, наприклад, на дизеля з повітряним охолодженням Deutz. Додатково пропонується установка перед провідними колесами дозаторів піску (пісочниць) які підсипають гарячий пісок або гранітну крихту під колеса для старту з місця або для штурму підйомів. Підвищення прохідності так само здійснюється за рахунок установки ланцюгів, і гусеничних стрічок на шини.
Установка на контейнеровоз евакуаційної лебідки дозволяє виробляти як самопорятунку, так і евакуацію транспортних засобів, значно підвищуючи можливості вантажного транспортера. Зимовий пакет на вантажний контейнеровоз дозволяє підвищите надійності експлуатації і безпеку водія. Зимовий пакет включає в себе утеплення пінополіуретаном кабіни, з установкою подвійного скла з нитками електричного підігріву по всій площі, установку автономних підігрівачів, обігріву паливної магістралі з системами фільтрації і бака, обігріву акумуляторних батарей і установки автономних систем приводу для автономного обігріву всіх вузлів машини.
Автоконтейнеровози як транспортні засоби відносяться до класу спеціальних вантажних автомобілів, і визначаються як моторні транспортні засоби в разі з автомобілями одинаками і причіпний склад автоконтейнеровози, призначені для перевезення контейнерів як по автомобільних дорогах загального користування, так на пересіченій місцевості. Платформа контейнеровоза виготовляється з урахуванням високих вимог до вантажопідйомності, універсальності (тобто можливості транспортування різних типів контейнерів за типом-розміром і призначенням), зручності вантажно-розвантажувальних операцій і безпеки руху. Конструктивно платформа контейнеровоза являє собою рівну або ступінчасту зварену раму гратчастої або сходового типу, встановлену на шасі автомобіля посиленої конструкції. У разі причепа або напівпричепа рама транспортного засобу є опорно-несучої для монтажу контейнера. Ступінчаста платформа контейнеровоза за рахунок заниженого центру ваги набуває підвищену стійкість при русі в навантаженому стані і зменшує висоти, що особливо важливо при транспортуванні спеціальний контейнерів, наприклад, High-Cube (Хай-Кьюб, HQ). Автомобіль або автопоїзд контейнеровоз, головним чином, використовують для транспортування всіх типів залізничних, автомобільних, морських і універсальних контейнерів, в тому числі і для обслуговування мультимодальних перевезень. Контейнеровози доставляють вантажі організаціям і підприємствам з морських портів, залізничних товарних станцій та аеропортів, як на місцевому рівні, так і в міжнародних сполученнях. Крім цього, контейнеровоз здатний перевозити будь-який вантаж, якщо його можна розмістити і надійно зафіксувати на платформі (вагончики, автомобілі та ін.). Контейнеровоз оснащений контейнеровозной майданчиком для 20 і 40 футових контейнерів різного призначення: модульні контейнери для автономних електростанцій, для комунікаційного устаткування, для компресорного та насосного обладнання і устаткування для обслуговування свердловин, контейнер цистерни, танк контейнери, модульні будинки та ін.
Окремим видом авто-контейнеровозів і контейнеровозів причепів і напівпричепів є техніка з системою самонавантаження і самовигрузкі контейнерів. Автомобіль-самопогрузчікі поряд з виконанням транспортних функцій може здійснювати завантаження і розвантаження вантажів, що перевозяться, перевантажувати вантажі на поруч розташовані автомобілі та причепи, з землі, а також залізничних платформ за допомогою гідравлічного вантажно-розвантажувальних пристрої, встановленому на вантажному позашляховому автомобілі. Автомобіль-самопогрузчікі обладнаний бортовим маніпуляторам, що коливаються порталами, вантажопідйомними бортами і навісними вантажопідйомними пристроями. Автомобіль-самопогрузчікі контейнеровоз обладнаний висувними і відкидними гідравлічними опорами-аутригерами, що діють при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт і забезпечують стійкість машини і розвантаження її ходової частини. Автомобіль-самопогрузчікі з бортовими гідравлічними маніпуляторами здійснюють самонавантаження і самовивантаження з базового автомобіля, навантаження-розвантаження інших розташованих поруч транспортних засобів, а також можуть бути використані на будівельно-монтажних роботах невеликого обсягу.
Автопоїзд-самопогрузчікі в складі тягача і напівпричепа поряд з виконанням транспортних функцій може здійснювати завантаження і розвантаження вантажів, що перевозяться, перевантажувати вантажі на поруч розташовані автомобілі та причепи, з землі, а також залізничних платформ за допомогою гідравлічного вантажно-розвантажувальних пристрої, встановленому на вантажному позашляховому автомобілі . Автомобіль-самопогрузчікі обладнаний бортовим маніпуляторам, що коливаються порталами, вантажопідйомними бортами і навісними вантажопідйомними пристроями. Автомобіль-самопогрузчікі контейнеровоз обладнаний висувними і відкидними гідравлічними опорами-аутригерами, що діють при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт і забезпечують стійкість машини і розвантаження її ходової частини.
Класичний позашляховий автомобіль контейнеровоз виробництва Volvo з повним приводом 6х6. Автомобіль має стандартний варіант обладнання - кабіна зі спальним місцем, три осі з повним приводом, односхилий ошиновка. Такий тип контейнеровозів популярний в умовах Півночі завдяки високій надійності, прохідності і вантажопідйомності. Великовантажний контейнеровозное шасі Volvo серії FL побудовано за спеціальним замовленням, і доопрацьовано компанією Євронату під Російські умови. Але в базі шасі виготовлено для найважчих умов: рама високоміцна з сумарною товщиною профілю двох лонжеронів 15 мм. Колісні мости контейнеровоза марки ZF-Eaton-Volvo, обладнані бортовими планетарними редукторами з блокуваннями всіх міжосьових і міжколісних диференціалів. Двигун простий і надійний Volvo D12A потужністю 420 к.с. Ошиновка односхилий на колесах великого діаметра, можлива комплектація шасі в варіанті "лаптежнік" з широкопрофільними колесами. Шасі має просту конструкцію зі сталевим простим бампером, захистом картера двигуна, точками для безпечної евакуації і переднім зчіпним буксирним пристроєм для створення автопоїзда або підштовхують робіт.
Якщо потрібен бюджетний варіант автомобіля контейнеровоза на базі шасі 6х6, то сильну конкуренцію вітчизняним автомобілям Урал і Камаз може надати вантажівку Bedford TM 6x6. Це базовий всюдихід, як і вітчизняні автомобілі Урал має армійську родовід, з оригінальними рішеннями в технічній частині. Шасі для контейнеровоза надзвичайно простий і надійної конструкції, з використанням трьох мостів виробництва GKN, але з важливою перевагою - наявністю бортових планетарних редукторів незважаючи на малу споряджену масу. Привід коліс реалізований з постійним приводом на другий міст, і підключенням без використання диференціальних зв'язків на третій і перший міст. Це дозволило відмовитися від складних диференціальних систем на користь надійності. Даний варіант контейнеровоза призначений для масового вантажного флоту великих автобаз і грузовозних організацій, що дозволить істотно знизити фінансове навантаження при покупці великої кількості автомобілів, з ціною порівнянну з вітчизняними машинами, але з незрівнянно високими даними надійності. Автоконтейнеровозів на шасі колісного всюдихода з односхилим ошиновкой коліс, призначений для перевезення 20 футових контейнерів типу 1СС, 1С, 1СХ різного призначення: модульні контейнери для автономних електростанцій, для комунікаційного устаткування, для компресорного та насосного обладнання і устаткування для обслуговування свердловин, контейнер цистерни, танк контейнери, модульні будинки, по дорогах IV категорії при температурі навколишнього повітря від -50 ° до + 50 ° за Цельсієм.
Кращий варіант для важких умов на мультимодальних і далекобійних перевезеннях контейнерів, це використання чотиривісного автомобільного шасі з осьової формулою 8х8. З кращих рішень на ринку пропонує компанія Євронату з серією армійських всюдиходів MAN серій KAT і SX. Автомобільні шасі даної серії дозволяють підняти прохідність шасі з жорсткою рамою до межі, в цьому допомагає унікальна конструкція, це жорстка балочна рама, яка дозволяє відмовитися від рамної контейнерної платформи, колісні мости на важільно-пружинної підвісці, наявність в базі гидромеханической многоскоростной коробці перемикання передач з напівавтоматичним перемиканням, теплою кабіни з вагонної компонуванням, виготовленої з алюмінію і не схильною до окислення. Виробник пропонує різні варіанти силових установок включаючи найбільш надійні дизеля, які є легендою на Півночі - це знамениті воздушники Deutz. Даний мотор дозволяє гарантовано відмовитися від проблем із зимовим запуском і уникнути всіх проблем з системою рідинного охолодження. Для підвищення прохідності автомобіль в базовій комплектації оснащений лебідкою самоевакуаціі. Для забезпечення безпеки і гарантованої роботи в екстремальних зимових умовах, вантажівка МАН 8х8 оснащений системами підтримки оптимальної температури, як кабіни водія, так і всіх важливих вузлів, і агрегатів машини. У конструкції машини використані стали і сплави стійкі не тільки до холоду, але і різкого перепаду температури. Гальмівна система, крім блоку повітряної підготовки WABCO має автоматизований впорскування в систему гальмування ізопропілового спирту. Всі скла шасі здвоєні, з системами електричного підігріву. Дзеркала заднього виду з зовні, теж мають підігрів. Кабіна водія утеплена, з наявністю двох додаткових автономних систем опалення за допомогою паливних систем опалення типу фен компанії Webasto.
Контейнеровоз з гідроманіпулятором Iveco 6x6 це автомобіль комбінованого типу з бортовою і контейнеровозной платформою і гідравлічним краном, являє собою універсальний транспортний засіб, що використовується для перевезення контейнерів на платформі, а також різних будівельних, сипучих вантажів, різного виду товарів, не вимогливих до температурного режиму. Як контейнеровоз автомобіль, вантажівка дозволяє використовувати всі переваги стандартизованої тари ISO 20 Ft, це захист вантажу від механічних пошкоджень і негативного впливу навколишнього середовища, малі витрати часу на перевантаження товару, можливість використання різних технологічних пристроїв і обладнання виконаних у форм-факторі контейнера. Встановлений кран складного типу дозволяє мати автомобілю базовий варіант самонавантаження контейнерів, але строго порожніх так як маніпулятор здатний піднімати контейнер повної маси різко знизить загальну вантажопідйомність машини і головне збільшить вартість машини в три рази. Тому завдання Гидрокрани це допоміжні роботи, а також вантажні роботи загального призначення. Автоконтейнеровозів з краном-маніпулятором популярний для облуговування промислових виробництв, з доставкою легких технологічних контейнерів класу 5 Ft, 14 Ft і 20 Ft. Це контейнери з технологічним обладнанням, обладнання, виконане в форм-факторі контейнера, технологічні інструменти, ємності. На контейнеровозах з приводом 6х6 оптимальним бути наявність маніпулятора вантажопідйомністю до 8 тонн, більш потужні вантажівки з колесами 8х8 можуть мати кран на 12-15 тонн.
Спредер (англ. Spreader - розкладне пристосування, розпірка) або (нім. Containergeschirr - контейнерна оснащення) - спеціальне навісне пристрій для автоматичного захоплення транспортних контейнерів, основне обладнання спеціальних контейнерних самопогрузчікі і перевантажувачів. Установка даного пристрою дозволяє автомобілю, оснащеного пристроєм типу мультиліфт працювати в якості транспортера і перевантажувача контейнерів. Мультиліфт (Multilift, Hooklift) - це гідравлічний механізм зі спеціальним Крюковим пристроєм для захоплення. Мультиліфт призначений для вантажно-розвантажувальних дій і перевезення вантажу, а також роботі в якості самоскида. Механізм Мультиліфт, може транспортувати і виконувати роботу змінними кузовами-модулями різного призначення: контейнер, самоскидний кузов, вантажна платформа для перевезення техніки, вагон, побутівка, цистерна, бункер для перевезення твердих побутових відходів, вахтовий автобус, сідельно-зчіпний пристрій. Тому встановлений крюкової гідроманіпулятор дозволяє різко розширити можливості контейнеровоза в інтересах великих видобувних виробництв на Півночі Росії. Компанія Євронату пропонує установку і монтаж систем типу мультиліфт на автомобільні шасі з пристроєм спредер, для перевезення контейнерів, і виконання інших робіт, включаючи евакуаційно-рятувальні, кранові, самосвальні, збиральні і технологічні. Система мультиліфт підходить для роботи в різних галузях промисловості і може бути використана при перевезенні металобрухту, побутового та будівельного сміття, піску, щебеню та інших вантажів.
Сучасний навантажувально Механізм з Крюкова зацепом, Це не только установка Partek Multilift, а й сучасне внедорожное шасі вісокої прохідності DAF, з можлівістю использование навантажувальної системи не только в міськіх условиях, а й на перевантажувальніх пунктах ТПВ, Тимчасових складах, в кар'єрних условиях и условиях абсолютного Відсутність твердих доріг. Вседорожний контейнеровоз на колісному шасі вісокої прохідності DAF Призначення для роботи зі змінними носіями в місцях з нерозвіненою дорожнього Мережа и на грунтах зі Слабко несучих здатністю, на спец об'єктах великих споруд, в тунелях и шахтах, если дозволяють розміри останніх заїзду машини. Механізм вантажно-розвантажувальних відрізняється многозадачностью и оснащуватіся великою кількістю змінніх надбудов як: автоцистерна-бензовоз, палівозаправнік, сортиментовоз, лісовоз, трубоплетевоз, вахтовий автобус, самоскид, бетонозмішувальні установка и много Іншого. Дана система значний спрощує и пріскорює роботу при роботі з контейнерами, скорочуючі годину завантаження и розвантаження. Система мультіліфт Підходить для роботи в різніх галузь промісловості и может буті Використана при перевезенні металобрухту, побутового та будівельного сміття, піску, щебеню та других вантажів. Кроме установки з Крюкова Захоплення, автомобіль має додаткові пристрої, Які забезпечують можлівість швидкої и безпечної НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження контейнеров. Це використання спредера і задньої рухомий консолі з роликовими напрямними для усунення тертя ковзання і швидкої і безпечної навантаження контейнера на борт автомобіля.
Контейнеровоз на базі шарнірно-зчленовані шасі з установкою самопогрузочного пристрої мультиліфт, відносять до категорії спецтехніки, чиї можливості вантажопідйомності, міцності і високої прохідності, допускають експлуатацію шасі з шарнірної рамою, в найжорсткіших умовах. Використання ламаються рами з рульовим рухомим шарніром для здійснення повороту машини, зарекомендувала себе як відпрацьована конструкція в передовій позашляхової техніки, чиї характеристики в співвідношенні прохідність і корисною навантаження є ідеальними. Завдяки повороту обох секцій самохідної машини, в поздовжньо-вертикальній і поздовжньо-горизонтальної осях, досягається практично постійний контакт всіх коліс з опорною поверхнею. При русі по пересіченій місцевості, не відбувається вивішування коліс, що позитивно впливає на прохідність, порівнянну з прохідністю гусеничних машин, і повністю знімає проблему скручують навантажень на раму мультиліфта і контейнеровозной платформи. Шасі контейнеровоза з ламаються рамою і з установкою Мультиліфт відрізняється многозадачностью, і оснащуватися величезною кількістю змінних надбудов, що дозволяє експлуатувати з практично необмеженим колом корисного устаткування. Контейнеровоз на шасі високої мобільності використовує пристрій для кормової самонавантаження контейнера, за допомогою гідравлічного підйомника з захопленням типу спредер, і затягування контейнера по роликових напрямних з наступною фіксацією на борт. Пристрій самонавантаження використовує відхиляється стрілу консоль, закріплену на базі машини з гідравлічним приводом обладнання. Як транспортер контейнерів, автомобіль з шарнірної рамою використовується переважно в найважчих умовах бездоріжжя, при виконанні транспортних робіт коли потрібно доставка як контейнерів, так і блочного обладнання та функціональних надбудов виконаних в стандарті контейнера категорії ISO 20 Ft.
Компанія Євронату виробляє і продає контейнеровозние платформи і надбудови, які використовуються для установки на транспортний носій з метою отримання техніки типу «автоконтейнеровозів». Компанія володіє власним штатом інженерів, що дозволяє проектувати в тому числі складні механізми модульного типу для вантажних і розвантажувальних операцій з контейнерами, з розвантаженням назад і вбік. На фотографії представлений механізм СайдЛоадер пропонований як альтернатива складних і малоефективних навантажувальних пристроїв, що має комплект кріплень для установки практично на будь-які вантажні автомобілі з колісною формулою 6х6 і 8х8, а також розрахунковий на роботу в парі з системою мультиліфт. Дана установка дозволяє при мінімальних витратах організувати не тільки транспортні роботи з перевезення контейнерів, а й забезпечити вантажні операції з контейнерами, з можливістю розвантаження інших транспортних засобів або їх навантаження, включаючи роботи з залізничними складами. Так само компанія розробляє контейнерні надрамника і настановні платформи для вантажівок. Це професійно виготовлені сталеві конструкції, оснащені в тому числі додатковим обладнанням - бортами, кониками, лебідками, булітовозамі, евакуаторної платформами.
назад