- З якою метою ведуться журнали медоглядів водіїв
- Відповідальний за ведення журналу
- Форма журналу щозмінного передрейсового медичного огляду водіїв - зразок 2019
- Рекомендації з ведення журналу медичного огляду
Передрейсові медогляди зобов'язані проходити всі співробітники, які виконують роботу, пов'язану з рухом та управлінням транспортними засобами (п. 3 ст. 23 Закону від 10 грудня 1995 № 196-ФЗ). Дані про результати повинні фіксуватися в журналі рекомендованої форми, зразок заповнення якої можна скачати в нашій статті.
З цієї статті ви дізнаєтеся:
Передрейсовий медогляд обов'язковий для всіх працівників, які експлуатують транспортні засоби організації в якості водія. Медогляд проводиться лікарем або фельдшером з урахуванням вимог з ліцензування та спеціальної підготовки медпрацівників з проведення передрейсових МО.
Передрейсові медичні огляди проводяться медичним працівником як на базі організації, так і в умовах медичного закладу.
Читайте докладніше про порядок проведення передрейсового медичного огляду водіїв
З якою метою ведуться журнали медоглядів водіїв
Метою ведення журналу є фіксація даних про результати медогляду. Але відмітка про те, що водій допущений до рейсу, тому що тверезий, не повинна бути головною метою. Вся справа в тому, що водій є безпосереднім учасником дорожнього руху. Небезпека на дорозі може виникнути в будь-який момент, і до водія пред'являються вимоги не менші, ніж до пілота пасажирського літака.
Передрейсовий медогляд повинен виявляти ознаки розвитку захворювань, що перешкоджають виконанню трудових обов'язків і загрожують життю і здоров'ю не тільки водія, але і інших учасників дорожнього руху, а також ознаки алкогольного , Наркотичного або іншого токсичного сп'яніння і залишкових явищ такого сп'яніння (горезвісне похмілля).
Відповідальний за ведення журналу
Відповідальність за ведення журналу передрейсового медогляду несе керівник транспортного підрозділу. Він стежить за тим, щоб журнал вівся кожен робочий день або зміну, в строгому хронологічному порядку, щоб записи, що вносяться до журналу, були оброблені належним чином з метою подальшого аналізу стану працюючих.
Журнал веде фельдшер або лікар. Медичний працівник, який проводить передрейсовий та післярейсовий огляди водія, повинен проставити в дорожньому листі дату і час проведення огляду і запевнити його штампом і підписом із зазначенням прізвища, імені та по батькові. Це зазначено в пункті 16 наказу Мінтрансу Росії від 18 вересня 2008 року № 152 «Про затвердження Обов'язкових реквізитів і порядку заповнення подорожніх листів».
До початку МО вносяться дані обстежуваного працівника. Після огляду, якщо медик задоволений результатами, ставиться ш
Тампа в шляховий лист і така ж відмітка в журнал. Працівник розписується в своїй рядку, медик - у своїй.
Форма журналу щозмінного передрейсового медичного огляду водіїв - зразок 2019
Результати передрейсового медогляду фіксуються в журналі за рекомендованою, а не затвердженою формою. Пов'язано це з тим, що в різних організаціях існує необхідність в проведенні не тільки передрейсового, але і післярейсового медичного огляду. Там, де не проводяться пасажирські та небезпечні вантажоперевезення, післярейсовий МО не потрібно. Пасажирська перевезення - це перевезення, що здійснюється за договором послуг перевезення з оформленням багажної квитанції і квитка. До пасажирських перевезень відносяться їзда на громадському транспорті, на літаку, в поїздах і т.п.
увага
У пункті 15 додатка до наказу № 835н вказані мінімальні вимоги до змісту журналу. Менше цієї інформації в журналі не повинно бути, і роботодавець має право розробити форму самостійно.
Наступним пунктом зазначена необхідністю пронумерувати, прошнурувати і завірити печаткою мед. організації при його веденні в паперовій формі, або по розміщенню його в електронному вигляді з можливістю підписання журналу електронним цифровим підписом. Багато роботодавців ведуть журнали за традицією, ще за вказівками в наказі МОЗ СРСР від 29.09.1989 № 555 . Там міститься той мінімум затверджених наказом № 835н даних.
Рекомендації з ведення журналу медичного огляду
Для того щоб вчасно виявити початок професійних захворювань через вплив ВОПФ на організм людини, потрібно вести щоденний або щозмінний контроль стану його здоров'я, причому важливий не тільки контроль, але і аналіз в динаміці.
Під час передрейсового МО медик повинен записати в журнал все "дивацтва", з якими він зіткнувся, але формально не стали причиною для відсторонення працівника від рейсу. Тому забороняється вести журнал формально.
На практиці
Завдяки скрупульозним записів в журналі, лікар зміг визначити, що у деяких з працівників протягом декількох місяців спостерігається температура тіла, трохи відрізняється від стандартних цифр для здорових людей.
Працівники ніяких скарг не пред'являли. Лікар поділився своїми спостереженнями з їх безпосереднім начальником. Працівникам видали направлення на медогляд. У одного працівника виявили початкову стадію лейкемії, а в іншого діагностували системну вовчак.
Вся справа в тому, що при проведенні періодичного медогляду працівники підлягають обстеженню у фахівців - профпатолога, невролога, лікаря-терапевта, лікаря-психіатра та лікаря-нарколога, офтальмолога, ЛОР-лікаря, хірурга і дерматовенеролога, а у онколога обстеження не проходять.
Тому температура, підвищення тиску, візуальне зниження ваги у працівника, у якого раніше це не спостерігалося, має стати сигналом для направлення працівника до лікаря, так само як і фіксація протягом тривалого часу субфебрильних температур, які свідчать про запальний процес в організмі працюючого, аж до онкологічного захворювання.
Відомості про направлення працівників на поглиблені медогляди також повинні бути відображені в журналі.
Відсутність журналу передрейсового медогляду є порушенням порядку проведення медогляду. Тому роботодавець зобов'язаний забезпечити збереження журналу. Пронумеруйте всі сторінки, прошнуруйте журнал, завірте його печаткою організації та призначте медика відповідальним за ведення журналу.
Якщо ж передрейсовий медогляд проводиться силами медичної організації, то відповідальність за зберігання журналу за договором покладається на медперсонал.
увага
За порушення вимог законодавства про проведення передрейсового медогляду водіїв передбачена адміністративна відповідальність.
Журнал передрейсового медогляду може перевірити інспектор Рострудинспекции або Росавтонадзора (управління Державного автодорожнього нагляду - УГАДН). Якщо порушення будуть виявлені інспектором ДПС (ДАІ) в дорожньому листі, то штраф буде виписаний на водія, а якщо УГАДН або ГІТ - то на організацію або посадових осіб.
Якщо інспектор виявить, що працівники не пройшли передрейсовий медогляд (відповідно, немає і записів в журналі), штраф буде розрахований на кількість працівників, які не пройшли медогляд.
Якщо в організації 100 водіїв, то штраф за перший випадок порушення може скласти від одинадцяти до тринадцяти мільйонів рублів. За таке порушення протягом року (рецидив правопорушення), організація буде покарана так: або штраф на посадових осіб - від 30 000 до 40 000 руб., Або дискваліфікація на строк від одного року до трьох років. Посадовими особами будуть керівник організація і начальник транспортного підрозділу. А організація отримає штраф від 100 до 200 тис.руб., Або її закриють на 3 місяці, що рівноцінно втраті постачальників, покупців та інших учасників виробничої діяльності. При цьому від витрат на усунення зауважень інспекторів організація не звільняється.
Якщо ж інспектор виявить, що передрейсовий медогляд проводиться, але записи в журнал вносяться неправильно, тобто не вказані всі обов'язкові реквізити та вимоги до ведення, або журнал не пронумерований, не завірений печаткою, організація буде оштрафована на 50 000 рублів.
Притягнути до відповідальності за вчинення одного і того ж правопорушення можуть одночасно як організацію, так і її керівника чи інших посадових осіб ( ч. 3 ст. 2.1 КоАП РФ ).
Читайте також: